欧盟新规要求汽车“盯”着你：7月7日起所有新车必须支持分心警告
IT之家 7 月 8 日讯随着欧盟《一般安全法规》（General Safety Regulation）的盯严格执行，自 7 月 7 日起，欧盟所有在欧盟市场销售的新规须支心新车必须强制配备 高级驾驶员分心警告系统（ADDW, Advanced Driver Distraction Warning）。
系统核心功能：精准监测驾驶行为
据 IT之家了解，求汽起ADDW 系统通过车载传感器实时监测驾驶员的车着车必持分 眼球移动轨迹和 头部动作等生理指标，以判断驾驶员是月日有新否处于分心状态。
专家解读：从辅助工具到“生命守护神”
瑞典知名 AI 公司 Smart Eye的盯 CEO 兼创始人 马丁·克兰茨（Martin Krantz）在接受 Daily Caller News Foundation采访时指出，这项技术不仅是欧盟驾驶员辅助系统，更是新规须支心关键的 生命安全技术，有望像安全带和安全气囊一样成为汽车的求汽起标准配置。
Smart Eye 作为眼动追踪和驾驶员监测 AI 领域的车着车必持分主要供应商，其技术具备极高的月日有新追踪精度。克兰茨详细解释了系统的盯工作逻辑：
- 智能识别目标：系统能精准识别驾驶员视线焦点。例如，欧盟当驾驶员看向速度表时，新规须支心系统会确认其注视对象。
- 允许有限分心：系统并非禁止所有视线转移，而是设定了 时间阈值（通常为两秒左右）。驾驶员可以在限定时间内查看车内其他物体（如仪表盘、导航或收音机），但必须在规定时间内将视线收回道路。
- 动态调整时长：系统会根据 不同车速动态调整允许的分心时长，车速越快，允许分心的时间窗口越短。
违规处理：警告而非处罚
针对驾驶员使用手机等违规行为，克兰茨澄清了系统的执法边界：
- 即时警告：如果系统检测到驾驶员在看手机（在大多数司法辖区属违法行为），会立即发出 “请看路”的语音或视觉警告。
- 非执法性质：系统 不会将数据发送给警察或执法机构，也不会生成报警记录或告发驾驶员。
- 厂商差异：虽然核心法规一致，但不同汽车制造商在警告方式、界面交互及数据隐私处理上可能存在差异。
这一新规旨在通过技术手段减少因注意力分散导致的交通事故，推动汽车安全标准迈向新高度。
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