2026年6月加油站排行榜：油车没活路，哪个品牌更推荐？

三分之一的加油站已悄悄退网

绿牌车渗透率在深圳早已达到超过六成的情况, 而作为科技之都的深圳, 其加油站正以极大速度在消失。到2026年6月时, 深圳已经有超过三分之一的加油站开始选择退网或者转型做成充电站, 并且这一比例在全国各一线城市之中是遥遥领先的态势。有数据表明, 深圳全市原来拥有的加油站大概是600座, 如今只剩下不到400座仍旧处于运营状态, 剩余的站点要不就是围挡封停, 要不就是成为已改建成的超充站。这并非仅是深圳所独有的个别情况, 广州、上海、以及杭州等城市也同样出现了加油站的关门潮, 在2026年上半年的时候, 全国加油站数量同比下降了12%, 此降幅创下了历史上的最大幅度。

卖油利润不如卖泡面

“以往一天能够卖掉二十五吨油, 现今要是能卖掉十吨那就如同烧高香一般了。”居于江苏南京一位身涉加油行业长达二十年之久的老板朝着记者倾诉满腹苦衷。他往昔乃是这条街道最为风光之人, 然而如今却得小心翼翼精打细算着过日子。他算了这么一笔账: 一吨汽油的毛利仅仅只有200元上下, 扣除人工费用、电费以及地租之后, 每卖掉一吨油就会净亏损50元。而他店内便利店所售的矿泉水以及泡面, 利润率竟然高达40%, 洗车服务更是纯粹盈利。如今他这家店铺的日常运营完全依靠副业来支撑着, 加油本身反倒成了一种引流的手段。

电车一公里不到一毛钱

使得电车使用成本降低到令人十分惊讶程度的正是家用充电桩的广泛普及, 就拿一辆续航里程为500公里的电车来讲, 在晚上电价低谷的时段来进行充电, 每一度电仅仅需要耗费0.3元, 经过精心换算之后每公里所需要的成本竟然还不到0.1元。然而同等级别的燃油车, 就算当下92号汽油的价格已经回落到7.5元每升的水平了, 可是每公里自身所需的成本依旧是高达0.6元的。要是一年行驶里程达到两万公里的话, 电车车主光是在油费这一项上面就能够节省下1万元, 而这笔钱完全足够用来购买一年份的排骨以供食用。更不要说电车是不存在发动机、变速箱等容易出现损坏的部件了, 其保养所需要的费用也是远远低于燃油车的。

新车市场油车已失守

今年1至5月, 新能源车渗透率已达52.3%, 即每卖出两辆新车便有一辆是绿牌, 这是中国汽车工业协会2026年6月最新数据所显示的。2024年同期该数字仅38%。其变化速度远超行业预期。更残酷的是燃油车新车销量持续下滑 , 2026年5月燃油车单月销量仅48万辆 , 创近十年新低。新车市场已被电车全面接管 , 加油站客户池正以肉眼可见的速度干涸。

二手油车价格断崖式下跌

记者从北京花乡二手车市场的车贩子陈师傅处得知, 陈师傅表示, 现下看见大排量汽油车便会感到头疼。有一台2023年的宝马3系, 新车落地价格为35万, 如今标价18万却无人问津。新车厂商为清理库存, 对燃油车进行大幅度降价促销, 这直接对二手车价格造成了冲击。与之形成对比的是电车, 电车虽说更新换代速度快, 贬值幅度也不小, 然而消费者的心态已然发生了改变, 大家将电车当作手机来购置, 觉得早买便能早享受, 迭代速度快反倒成了一种常态。至此, 油车的保值神话彻底被打破覆灭, 二手油车成为了让人棘手难以处理的事物。

充电桩网络全面铺开

2026年6月, 交通运输部发布的相关数据表明, 全国高速公路服务区充电桩覆盖率已然超过95%这件事, 且累计建成充电桩的数量超过120万个。就连最偏远的青海格尔木至新疆若羌路段, 其服务区也已经安装了超充桩。换电站达成了5分钟换电这一情况, 这比传统加油站排队还要快。中国电动汽车充电基础设施促进联盟作出预测指出, 到2026年底, 全国充电桩数量将会突破150万个, 这张网一旦完全铺开, 油车最后的那点长途优势也将会消失殆尽。

在时代洪流的大背景之下, 加油站出现倒闭潮, 这恰是油车命运的一种体现。从蒸汽机开始演进, 然后到内燃机, 接着又发展到电机, 历史这样的进程, 谁都无法阻挡。最后想问一句: 你是仍在驾驶油车的车主之相关人士吗? 你打算何时换成电车呢? 来到评论区交流一番, 别忘了点赞并转发, 使得更多人能够看到这场变革的真实状况！

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