2026年鸿蒙智行电池供应商TOP榜：问界引入新品牌，谁更优？

鸿蒙智行全面冲击中低端市场

自2026年起始, 汽车行业供应链成本不断持续攀升, 内存之类核心部件价格大幅度上涨, 致使车企重新去审视定价策略。依据36氪6月17日所报道的内容, 稳处于中高端市场的鸿蒙智行开始全面性引入多家动力电池供应商, 用来应对市场竞争加剧以及销量压力这一局面。如此战略调整, 标志着鸿蒙智行正加速朝着中低端市场进行渗透。

问界品牌打破宁德时代独供格局

曾长期由宁德时代独家供应的问界品牌, 如今已确定引入中创新航和国轩高科这两家二线电池供应商, 据36氪从多位产业人士处得知, 问界M6已定点国轩高科具备八十一个度数的电池包, 去年的时候国轩高科就已经收到鸿蒙智行下达的定点信, 中创新航也会进入问界的供应体系。此前在二零二二年八月, 赛力斯曾同宁德时代签署有为期五年的长期战略合作协议。

智界品牌同步扩大电池供应商阵容

欣旺达和国轩高科的行业相关人士透露, 智界品牌的电池供应情况有变动, 原本由宁德时代与中创新航供应动力电池, 现在即将引入国轩高科与欣旺达。智界V9和将搭乘欣旺达的53度磷酸铁锂电池包的可能, 智JR7初步规划搭载国轩高科的81度磷酸铁锂电池包。声称华为已派人入驻国轩高科电芯产线开展量产审核的人士被部分知情。

巨鲸电池标准成华为核心竞争力

华为坚持不懈地长期强化外界对于“巨鲸电池”的认知, 此乃华为所制定的电池开发标准, 于对外而言则是华为的电池品牌了。有行业人士在向36氪予以告知时表明, 巨鲸电池标准相较于行业普遍所遵循的标准要更高一些, 就好比高温热失控实验明确规定, 电池包处在高温、高电量的环境状况下, 当出现热失控情况之后一定不能发生爆炸。这样的一套标准体系在鸿蒙智行于电池供应链朝着多元化方向发展的进程当中, 为其给付了统一的质量相关的保障。

供应链降本迫在眉睫

在上周举办的中国汽车重庆论坛当中, 赛力斯董事长张兴海公开宣称, 问界品牌平均每一辆车的成本增加到一万五千元至两万元。蔚来汽车创始人在今年五月也讲道, 就算是存在溢价的品牌, 其利润空间也持续被压缩。行业里面的人士分析, 就拿81度电的磷酸铁锂电池来说, 10%的价差或许对应接近两千元的成本差距。引入二线电池厂商成为降低成本的最为直接的方式。

销量承压倒逼战略转型

在2026年的1月到5月期间, 鸿蒙智行的总计交付数量没有超出20万辆之数, 当中交付数量超过13万辆的是由问界品牌所提供的。距离全年达成100万辆的交付目标, 鸿蒙智行面临着比较大的任务差距。问界M6、尚界Z7等处于中低端水平的车型要去获取更多的份额。有跟问界关系较为亲近的行业内部人士透露, 问界实际上一直在朝着其他几个“界”学习如何降低成本, 华为和赛力斯曾经为了此事相互进行了多次协商。

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