竞争的落脚点，似乎从智驾很大程度上转向智舱。当车企的比拼从智驾的“安全送达”转向智舱的“体验升维”，单纯的屏幕尺寸或娱乐功能已不足以构成壁垒。无论智舱、智驾还是Agent，双方都深陷各自多年技术投入形成的“沉没成本”与思维定式，改弦更张的代价巨大。
2026-05-28
上市发布会后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体对话。时，沈斐表示，理想它的销量各方面还是非常不错的，乐道也努力地向它学习，争取能做得更好。对于沈斐针对理想的评价，秦力洪强调，仅代表沈斐个人观点。沈斐随后也补充道，“不愉快、不美好”是开玩笑的。
2026-05-16