竞争的落脚点，似乎从智驾很大程度上转向智舱。当车企的比拼从智驾的“安全送达”转向智舱的“体验升维”，单纯的屏幕尺寸或娱乐功能已不足以构成壁垒。无论智舱、智驾还是Agent，双方都深陷各自多年技术投入形成的“沉没成本”与思维定式，改弦更张的代价巨大。
2026-05-28
所以，中美可以谈农产品和飞机，因为它们仍然处在传统经贸框架中；但AI芯片越来越难谈，因为它已经进入了国家安全、技术竞争和未来产业秩序的框架。过去几年，美国对华AI芯片政策经历了一个微妙变化。这就是美国政策内部的矛盾。在孙成昊看来，中美双方对芯片贸易都十分谨慎。
2026-05-20