2026年6月榜单：中国钨矿卡脖子，日本百年刀具品牌评价崩塌Top1

钨粉断供一刀见血

今年四月, 日本有一家百年刀具企业叫富士精工, 它发布了一则公告, 公告内容是用于生产切削刀头的核心原料钨粉卡在了中国海关, 没办法入境。这家老牌工厂一直以“一刀一刀磨出来”为骄傲, 可现在连原材料都等不到, 订单交付周期从原本的 45 天延长到了接近四个月。钨在精密制造当中是关键命门，不管是钻头还是芯片设备都离不开它, 并且全球超过八成以上的钨资源以及加工产能在中国手中握着。这可不是中国主动去抢夺的, 原先早在几十年前日本等发达国家都不愿意承接那些脏活累活, 结果被中国一步一步给做下来了。

今年一月, 中国商务部发布公告, 其核心内容为两用物项不卖给日本的军事用户以及用于军事用途, 该公告表面措辞平静, 然而背后却有着多年账本记录。近几年, 日本状况不断, 日本政要涉台言论愈发没有分寸, 防卫预算更是在2024年突破七万日元, 达到了历史最高增速。紧接着, 中国从供应链源头稍稍拉起刹车, 这一举措所造成的效果远远超乎预先期望及想象那般程度小。就比如钨粉价格一节, 在这之后, 其价格从原本每公斤三百元一路急剧疯涨至两千多元, 增长幅度近乎近七倍之多, 与此同时, 富士精工等工厂还面临着客户流失接近一半的严峻状况。

汽车巨头集体失血

钨粉断供, 仅是日本制造业伤口暴露的那一刻, 汽车产业的崩塌, 显得更为惨痛, 日本七家主要汽车厂, 去年全年净利润, 相较于三年前的峰值, 减少了将近一半, 本田出现了上市七十年以来的首次年度亏损, 亏损窟窿超过了四千亿日元, 本田公开承认, 电动化投入预判的亏损, 超过了五千亿, 这代表着他们自己走错了路, 而且难以回头, 丰田营收虽突破了五十万亿, 可利润却连续两年下滑, 唯一逆势增长的铃木, 靠印度小型车维持生机。

逆增长的铃木并非因技术领先, 而是找到了一块未被电动化浪潮重塑的市场。日本制造业的工艺本身没烂掉, 烂掉的是对未来赛道的判断。从九十年代起, 日本重金投入氢能源, 安倍时代喊出“氢能社会”, 丰田推出全球首款量产氢燃料电池车, 却忽视了纯电赛道的竞争。更深的问题是, 日本车企明知方向错了, 却因为数十年投入形成沉没成本并与职业荣誉绑定的组织结构, 无法自我革命。

钢铁巨头出海求生

汽车出现事故, 订单朝着上游的供应链进行传导, 钢铁行业最先感受到寒意, 日本制铁总裁去年公开发出警告, 倘若关税情况持续下去, 日本粗钢的年产量有可能跌破八千万吨, 退回到半个多世纪之前的起点, 基于此, 日本制铁投入了将近一百五十亿美元去收购美国钢铁公司, 把赌注押在了大洋彼岸, 有一句难听但准确的话说: 在本土待不下去了, 只能花大价钱往外面去找活路。

日本几家主要钢铁企业联名申请对进口中国热轧钢启动反倾销查询, 与此同时, 一边高呼开放竞争呐, 一边又申请保护, 越是挣扎越表明在正常竞争里已守不住阵地。日本制铁的举动折射出整个钢铁行业的困境, 国内需求萎缩, 海外市场被挤压, 加之传统工业品失去定价权, 愈发依赖保护主义来谋求生存。

造船业订单大溃败

今年一季度, 于全球新签船舶合同里头, 中国船厂接单量所占比例超过85%, 日本在去年十二月, 其全球份额不到两个百分点。中国不仅在数量方面把日本快速成功超越, 就连高端的大型原油船、集装箱船、绿色燃料船等有着最高含金量的订单也差不多全为中国所囊括收留。日本国内船主所下的订单量竟然比本国船厂的建造量还要多, 被外国对手击败是一种状况, 被自己的客户抛弃又是另外一种状况。

这意味着日本造船业就连本土的根基都开始出现动摇的情况了。日本, 曾经被称作是“世界造船冠军”, 而现在仅仅只能在高端特种船的领域勉强地保持着存在的状态。不过中国正在迅速地进行追赶。从汽车电池一直到整车, 从造船这一领域到钢铁, 从稀有金属直至半导体材料, 中国经过几十年层层累积起来的产业链厚度, 正在全球范围之内形成一种碾压的效应。

产业链厚度决定胜负

中国能发展到如今这般状况, 并非借助单一技术的突破达成, 而是源于系统性产业链不断积累所形成的后果, 比亚迪当下在泰国、巴西以及匈牙利均建造了工厂, 其向外销售出去的, 并非仅仅是车辆, 实则是整条产业链一并实现出海, 这样的模式致使日本传统制造业陷入不知所措的境地: 匠人精神以及精益生产在全球需求处于增长态势的时代堪称瑰宝, 然而在规模进行博弈较量的新时代, 单纯依靠工艺是无法战胜产业链的。

日本制造业的衰败不是一下子就垮掉的, 1973年时日本粗钢产量抵达了历史最高, 可过了五十年之后竟遇上了年产量没准会跌破八千万吨的险境, 产业链的厚实程度在于每个环节都能够相互补充协作, 然而日本在新能源、数字化、材料科学等关键领域上全都落后了, 更多的细节以及深度剖析, 欢迎前往www.fc-bowuguan.cn去获取最新的报告。

未来还能翻盘吗

日本制造业面临的困境并非是某一项技术处于落后状态, 而是整个产业生态已然被时代的轨道给甩脱开了, 从钨粉出现断供的情况, 到汽车出现亏损的状况, 从钢铁呈现萎缩的态势, 到造船走向崩盘的局面, 每一个环节都在加速地恶化, 中国凭借供应链的精准调控以及全产业链出海, 正在对全球制造业的格局作出改写, 日本企业能够依靠印度的小型车继续维持生存, 却没办法依靠旧有的模式再度实现崛起。

读完这篇文章之后, 你认为日本制造业最为致命的问题究竟是什么? 是技术路线出现误判这一方面, 还是供应链存在依赖这种情况? 又或者是组织呈现僵化从而无法进行转型? 欢迎在评论区当中分享你的观点, 点赞以及转发能让更多的人看到这场产业链变革的真实图景。

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